TYBA ผลักดันศักยภาพการเช่าเรือยอทช์

สมาคมธุรกิจเรือยอทช์ไทย (TYBA) กล่าวว่าประเทศไทยจำเป็นต้องปรับปรุงประเด็นสำคัญเกี่ยวกับการอนุญาตให้เรือยอทช์สุดหรูสามารถแล่นในน่านน้ำไทยได้ หากประเทศต้องการที่จะรักษาความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรมที่ทำกำไรมหาศาลนี้

ประเทศไทยและประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต้องทำให้กฎระเบียบสำหรับเรือยอทช์ที่จดทะเบียนในนามชาวต่างชาติชัดเจนและเรียบง่าย โดยในอุดมคติแล้ว ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมสรรพากร ศุลกากรและตรวจคนเข้าเมือง กรมเจ้าท่า และสำนักงานการท่องเที่ยว ควรร่วมมือกันเพื่อมอบประสบการณ์ที่ราบรื่น” ลีส์ (‘ลิซ่า’) ซอล นายหน้าเช่าเหมาลำ/ผู้จัดการบริษัท Northrop & Johnson (SEA) Ltd ซึ่งตั้งอยู่ในภูเก็ตอธิบาย

นางซอลเป็นสมาชิกคณะกรรมการของ TYBA ในขณะที่ Northrop & Johnson เป็นสมาชิกคณะกรรมการของ TYBA มากว่าทศวรรษ “ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ตัวแทนของ TYBA ประสบความสำเร็จในการให้เรือยอทช์ที่เข้าเยี่ยมชมสามารถจอดได้นานขึ้นถึง 2.5 ปี “ปัญหาเร่งด่วนต่อไปคือการหาแนวทางแก้ไขให้ลูกเรือสามารถอยู่ได้ครั้งละ 30 วันเท่านั้น หลังจากนั้นต้องออกจากประเทศไทย” นางสาวซอลกล่าว

“สมาชิก TYBA กำลังหารือกับเจ้าหน้าที่รัฐเกี่ยวกับการจัดทำวีซ่าประเภท ‘ลูกเรือเรือยอทช์’ และเชื่อมโยงวีซ่าลูกเรือกับเรือยอทช์” เธอกล่าวเสริม และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด 'ใบอนุญาตล่องเรือข้ามจังหวัด' จะได้รับการต้อนรับ นางสาวซอลกล่าว

HOOPS

“การเช่าเหมาลำเรือจากภูเก็ตไปพังงาไปกระบี่และเดินทางกลับใช้เวลาล่องเรือเพียงไม่กี่ชั่วโมง แต่ต้องเช็คอินและเช็คเอาท์จากจังหวัดเหล่านี้ทุกครั้ง ซึ่งเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานาน ต้องใช้เอกสารจำนวนมาก และมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง” นางสาวซอลอธิบาย

การเรียกร้องให้ปรับปรุงขั้นตอนราชการให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นเกิดขึ้นหลังจากการประชุม TYBA กับเจ้าหน้าที่รัฐชั้นนำในเดือนกรกฎาคม การประชุมครั้งนี้มีนายโสภณ สุวรรณรัฐ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ตเป็นประธาน และมีบุคคลสำคัญเข้าร่วม ได้แก่ นายสุรัต สิริสายัต ผู้อำนวยการฝ่ายมาตรฐานการจดทะเบียนเรือ สำนักงานการท่องเที่ยวภูเก็ต และหัวหน้าฝ่ายการเดินเรือภูเก็ต นัชพงศ์ ปราณิต

มีผู้แทนหน่วยงานของรัฐบนเกาะภูเก็ต รวมถึงบุคคลสำคัญในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและผู้ประกอบการจากภาคการท่องเที่ยวทางทะเลของภูเก็ตเข้าร่วมการประชุมมากกว่า 100 คน วาระหลักคือการหารือเกี่ยวกับร่างประกาศของกระทรวงคมนาคม ซึ่งมุ่งหวังที่จะกำหนดเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขใหม่ในการอนุญาตให้เรือสำราญและเรือสปอร์ตขนาดใหญ่ ‒ หรือที่เรียกว่าซูเปอร์ยอทช์ ‒ แก่เจ้าของที่ไม่ใช่ชาวไทย

นางสาวซอลอธิบายว่า TYBA เป็นสมาคมอุตสาหกรรมสันทนาการทางทะเลที่ไม่แสวงหากำไรซึ่งดำเนินงานโดยอาสาสมัครทั้งหมดเพื่อให้บริการต่อเรือยอทช์ ผู้ประกอบการเช่าเหมาลำ นายหน้าและตัวแทนจำหน่าย ท่าจอดเรือ การซ่อมแซมเรือยอทช์ การจัดการเรือยอทช์ และบริษัทที่เกี่ยวข้องกับเรือยอทช์อื่นๆ ทั่วประเทศไทย

“วัตถุประสงค์หลักของ TYBA คือการจัดหาสื่อกลางที่ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับเรือยอทช์ทั้งหมดในประเทศไทยสามารถแจ้งข้อกังวลของตนกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้” เธอกล่าว

“TYBA เป็นหนึ่งในองค์กรที่อยู่แนวหน้าในการเปิดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้มีการเช่าซูเปอร์ยอทช์ การทำงานเบื้องหลังหลายปีได้สิ้นสุดลงในที่สุดด้วยการประกาศใบอนุญาตเช่าเหมาลำเรือไทยฉบับใหม่ (TCL) ซึ่งฉบับแรกได้นำเสนอต่อเรือยอทช์สุดหรู Ocean Emerald ในปี 2558

“การชี้แจงเพิ่มเติม เช่น ภาษีมูลค่าเพิ่มและข้อตกลงการนำเข้าเป็นวาระต่อไป ภายในต้นปี 2564 ทุกอย่างก็พร้อมแล้ว และเรือยอทช์ที่จดทะเบียนในประเทศสามารถยื่นขอใบอนุญาตได้” นางสาวซอลกล่าวเสริม

“ในช่วงแรกใช้เวลานานมาก แต่ตอนนี้จะใช้เวลาน้อยลง เนื่องจากกระบวนการยื่นขอมีความราบรื่นมากขึ้น บริษัทสมาชิก TYBA ต้องดำเนินการเรื่องการสมัคร” นางสาวซอลกล่าว

นางสาวซอลอธิบายกระบวนการนี้โดยย่อดังนี้:

ใบอนุญาตนี้ช่วยให้เรือยอทช์ที่จดทะเบียนในประเทศ (LOA 30 ม. ขึ้นไป) สามารถเช่าเหมาลำในน่านน้ำไทยได้

ต้องมีประกันภัยที่เหมาะสมซึ่งครอบคลุมผู้โดยสารที่เช่าเหมาลำแบบชำระเงิน

ต้องยื่นขอหมายเลขภาษีมูลค่าเพิ่มของไทย

ผู้เช่าจะต้องชำระภาษีมูลค่าเพิ่มของไทย (7% ของค่าธรรมเนียมเช่าเหมาลำ)

เจ้าของเรือต้องเสียภาษีเงินได้นิติบุคคล (CIT) 5%

ผู้แทนการคลังของไทย (TFR) รับผิดชอบการชำระภาษีมูลค่าเพิ่มและ CIT แทนเจ้าของเรือ

อย่างไรก็ตาม นางซอลยังตั้งข้อสังเกตว่าค่าธรรมเนียมการยื่นคำร้องสำหรับเรือยอทช์ขนาด 30 เมตร ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่าย "จำนวนมาก" ในการแปลเอกสารเกี่ยวกับเรือยอทช์อยู่ที่ประมาณ 170,000 บาท "ใบอนุญาตจะมีอายุใช้งานได้จนถึงสิ้นสุดระยะเวลาประกันเรือยอทช์เท่านั้น และใช้เวลาสองถึงสามเดือนในการขอใบอนุญาต" เธอกล่าว

ในการพิจารณาคดีที่ศาลากลางจังหวัดภูเก็ตเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม มีการหารือเกี่ยวกับการแก้ไขข้อบังคับใบอนุญาตเรือยอทช์ขนาดใหญ่ ซึ่งรวมถึง: การลดขนาดขั้นต่ำที่สามารถใช้กับเรือยอทช์ขนาด 24 เมตรขึ้นไป การกำหนดมาตรฐานและชี้แจงขั้นตอน และลดระยะเวลาการยื่นคำร้องลงเหลือ 25 วัน

บูม

ตลาดเช่าเรือภูเก็ตจะได้รับประโยชน์อย่างมากจากการทำให้การเช่าเรือง่ายขึ้นและเข้าถึงได้ง่ายขึ้น นางซอลกล่าวอย่างตรงไปตรงมา 9/9/24, 9:31 น. TYBA ผลักดันให้ใช้ประโยชน์จากศักยภาพการเช่าเรือยอทช์ https://www.thephuketnews.com/tyba-pushes-to-tap-yacht-charters-potential-93558.php 2/7

“แม้ว่าเรือยอทช์ส่วนตัวและเช่าเหมาลำจำนวนมากจะถูกขายหรือย้ายไปที่อื่นเนื่องจาก COVID แต่เรือยอทช์ (สุดยอด) ก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะในภูเก็ต หลังจากล่องเรือในทะเลแคริบเบียนในช่วงฤดูหนาวมาหลายปี เจ้าของและผู้เช่าเหมาลำดูเหมือนจะเปิดรับจุดหมายปลายทางใหม่ๆ ที่น่าตื่นเต้นเหมือนที่พบในที่นี่” เธออธิบาย

ประเทศอื่นๆ ในเอเชียแปซิฟิกกำลังใช้ประโยชน์จากตลาดที่กำลังเติบโตนี้แล้ว นางซอลกล่าว

“ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมเรือยอทช์ของออสเตรเลียได้รณรงค์เรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายมาเป็นเวลานาน จนทำให้เกิดร่างพระราชบัญญัติเรือนันทนาการพิเศษ พ.ศ. 2562 ซึ่งอนุญาตให้เรือยอทช์สุดหรูที่ไม่ใช่ของออสเตรเลียสามารถดำเนินกิจกรรมเช่าเหมาลำเชิงพาณิชย์ในน่านน้ำของออสเตรเลียได้เป็นระยะเวลา 2 ปี ซึ่งสามารถขยายระยะเวลาออกไปได้” นางซอลกล่าว

“จุดหมายปลายทางการเช่าเหมาลำเพื่อสำรวจ” นิวซีแลนด์ ตาฮีตี ฟิจิ และปาปัวนิวกินีได้กำหนดกฎเกณฑ์การเข้าเมืองชั่วคราว (Temporary Import Entry: TIE) ซึ่งอนุญาตให้เรือยอทช์ที่จดทะเบียนในตราของต่างชาติสามารถเช่าเหมาลำเพื่อการท่องเที่ยว/เชิงพาณิชย์ในแต่ละประเทศทั้ง 4 ประเทศในลักษณะหมุนเวียนได้เป็นระยะเวลาขั้นต่ำ 2 ปี” เธอกล่าวเสริม

โพลินีเซียได้ประกาศขยายระยะเวลาออกไปอีก 60 เดือนสำหรับเรือต่างชาติที่จะเข้าเยี่ยมชมเกาะต่างๆ ของตน ซึ่งรวมถึงตาฮีตี ในขณะที่เจ้าหน้าที่ของออสเตรเลียได้ตั้งข้อสังเกตว่าสัญญา 2 ปีดังกล่าวสามารถขยายระยะเวลาออกไปได้ในประเทศดังกล่าว โพลินีเซียของฝรั่งเศสได้ประกาศขยายระยะเวลาออกไปอีก 60 เดือนสำหรับเรือต่างชาติที่จะเข้าเยี่ยมชมเกาะต่างๆ ของตน ซึ่งรวมถึงตาฮีตี นอกจากนี้ สินค้า อุปกรณ์ และบริการใดๆ ที่ซื้อในช่วง TIE เช่น ค่าจอดเรือ ค่าซ่อมแซม หรือค่าปรับปรุงใหม่ จะได้รับการยกเว้นภาษี

ประโยชน์

“ตัวเลขแสดงให้เห็นว่าการเช่าเรือยอทช์สุดหรูมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของไทย ศักยภาพมหาศาลสำหรับการเช่าเรือในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกสามารถพิจารณาได้จากรายงานของ Anne Dixon แห่ง Northrop & Johnson โดยใช้ข้อมูลการจอง YachtFolio ในเดือนพฤษภาคม 2023/4 Ms Sol กล่าว

“YachtFolio ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มอุตสาหกรรมชั้นนำของโลก จัดทำรายชื่อเรือยอทช์ให้เช่ากว่า 2,200 ลำทั่วโลก โดย 1,700 ลำมีขนาดมากกว่า 24 เมตร ในเดือนพฤษภาคม 2566 มีการจองเรือ 9 ลำในประเทศไทย มูลค่าเช่าประมาณ 5.3 ล้านเหรียญสหรัฐ [ประมาณ 181.124 ล้านบาท] และในเดือนพฤษภาคม 2567 มีการจองเรือ 13 ลำ มูลค่า 1.35 ล้านเหรียญสหรัฐ [46.142 ล้านบาท]” เธอกล่าว

“เปรียบเทียบกับแคริบเบียน ซึ่งในเดือนพฤษภาคม 2566 มีการจองเรือ 388 ลำ มูลค่า 109 ล้านเหรียญสหรัฐ และในปี 2567 มีการจองเรือ 412 ลำ มูลค่า 130 ล้านเหรียญสหรัฐ ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มูลค่าเช่าเรือในทั้งสองปีอยู่ที่มากกว่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ ตัวเลขเหล่านี้ไม่รวมเรือยอทช์ที่มีความยาวน้อยกว่า 24 เมตร หรือเรือยอทช์ที่ไม่อยู่ในรายการบนแพลตฟอร์มนี้ ตัวเลขจริงสูงกว่านี้มาก” นางซอลกล่าว

“นอกจากภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษี CIT ของไทยแล้ว ยังมีประโยชน์อื่นๆ ต่อเศรษฐกิจไทยอีกด้วย เรือยอทช์ต้องการการบำรุงรักษาและการบริการ ตลอดจนการจัดหาอาหารและเครื่องดื่มสำหรับลูกเรือและแขกที่เช่าเหมาลำ (คิดเป็นประมาณ 25% ของมูลค่าการเช่าเหมาลำต่อครั้ง) แขกที่เช่าเหมาลำมักจะใช้จ่ายอย่างหนักกับกิจกรรมการต้อนรับและการท่องเที่ยว ค่าใช้จ่ายของลูกเรือซูเปอร์ยอทช์ยังส่งผลดีโดยตรงต่อธุรกิจในท้องถิ่นและระดับประเทศอีกด้วย” เธอกล่าวเสริม

“ดังนั้น การส่งเสริมการเช่าเหมาลำเรือยอทช์จึงคุ้มค่าหรือไม่ และมีพื้นที่สำหรับการเติบโตในประเทศไทยหรือไม่? ใช่และใช่อย่างแน่นอน! TYBA หวังว่าจะได้ทำงานร่วมกันต่อไปเพื่อเพิ่มรายได้ให้กับอุตสาหกรรมเรือยอทช์และประเทศไทย” นางซอลกล่าวสรุป

เรื่องราวต้นฉบับจาก The Phuket News